मुख्य लाभ (488 गियर अनुपात के लिए विशेष)
अत्यधिक रिकवरी और चढ़ाई पर हावी होने के लिए अत्यधिक लो-एंड टॉर्क आउटपुटओईएम 4.10/4.11 की तुलना में: टॉर्क लगभग 19% बढ़ जाता है, जिससे अल्ट्रा-बड़े टायरों के साथ भी "आगे की गति के बिना घूमना" पूरी तरह खत्म हो जाता है। यह त्वरण, चढ़ाई और रॉक क्रॉलिंग के लिए अधिकतम विस्फोट शक्ति प्रदान करता है, जबकि शिफ्ट झिझक और लैगिंग को पूरी तरह से हल करता है।430 (4.30)/456 (4.56) की तुलना में: यह लो-एंड टॉर्क में निर्णायक बढ़त रखता है। 35-इंच+ टायर, हेवी-ड्यूटी टोइंग और अत्यधिक रॉक क्रॉलिंग चलाने पर ड्राइवट्रेन कम तनाव में काम करता है, जिसमें गियर चिपिंग और ओवरहीटिंग का जोखिम कम होता है।मुख्य परिदृश्य: 35/37-इंच के बड़े टायर, रॉक क्रॉलिंग, मिट्टी की रिकवरी, रेगिस्तानी पहाड़ी पर चढ़ना, हेवी-ड्यूटी टोइंग। अत्यधिक ऑफ-रोडिंग के लिए एक सच्चा "टॉर्क हथियार"। अधिकतम प्रभाव और थकान प्रतिरोध के साथ सैन्य-ग्रेड ताकतसटीक ताप उपचार के साथ जाली निर्माण: असाधारण प्रभाव और थकान प्रतिरोध के लिए अल्ट्रा-उच्च गियर रूट ताकत, रॉक बॉटमिंग, अचानक उच्च-टोक़ झटके और लंबे समय तक अत्यधिक उपयोग को समझने में सक्षम।अपघर्षक कोटिंग + गियर लैपिंग प्रक्रिया: दांत की सतह की कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में काफी सुधार, न्यूनतम जाल प्रभाव, एक चक्र जीवन के साथओईएम गियर का 6-7 गुना (2 मिलियन विफलता-मुक्त चक्र).मिलान उत्पादन: रिंग गियर और पिनियन गियर 1: 1 से मेल खाते हैं और लैप किए जाते हैं, जिसमें 0.0X मिलीमीटर तक सटीक मेशिंग क्लीयरेंस होता है, जो शोर, असामान्य घिसाव और गियर चिपिंग जोखिम को कम करता है। शांत डिज़ाइन और इंस्टॉलेशन समर्थन, अत्यधिक प्रदर्शन और आराम को संतुलित करनाअनुकूलित टूथ प्रोफाइल + सटीक लैपिंग: 72 डेसिबल (कुछ स्थितियों में 70 डीबी से कम) से कम ड्राइवट्रेन शोर के साथ चिकनी मेशिंग, आरामदायक लंबी दूरी की ओवरलैंडिंग के लिए मानक प्रतिस्पर्धा गियर सेट की तुलना में शांत।इंस्टॉलेशन मानकों + एक-पर-एक तकनीकी सहायता के साथ आपूर्ति: अनुचित इंस्टॉलेशन के कारण होने वाले असामान्य शोर, ओवरहीटिंग, गियर चिपिंग और तेल रिसाव जैसे मुद्दों को हल करता है, फिटिंग के तुरंत बाद स्थिर और टिकाऊ प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। मुख्यधारा के मजबूत मॉडलों के लिए वाहन-विशिष्ट, गैर-विनाशकारी फिटमेंटकुंजी फिटमेंट: टैंक 300/400 (गैसोलीन/डीजल), फोर्ड रेंजर, बीएआईसी बीजे40 सीरीज, 212 टी01, जीप रैंगलर जेएल/जेके, सुजुकी जिम्नी, इसुजु डी-मैक्स, जीप ग्लेडिएटर और बहुत कुछ।ओईएम माउंटिंग पॉइंट + फ़ैक्टरी विनिर्देश: बिना किसी कटिंग या ड्रिलिंग के मूल गियर सेट का सीधा प्रतिस्थापन। OEM डिफरेंशियल हाउसिंग और बीयरिंग के साथ संगत, इंस्टॉलेशन के बाद सस्पेंशन, ड्राइव शाफ्ट या एक्सल में कोई हस्तक्षेप नहीं होता है।
फ्रंट और रियर एक्सल डिफरेंशियल हाउसिंग के अंदर
यह बड़े आकार के टायरों के कारण होने वाली समस्याओं को प्रभावी ढंग से हल करता है: सुस्त बिजली वितरण, खराब चढ़ाई प्रदर्शन, अनियमित शिफ्टिंग तर्क और अत्यधिक ईंधन खपत।
उच्च शक्ति, परिशुद्धता, शांत संचालन और स्थायित्व के लिए निर्मित, यह ऑफ-रोड उत्साही लोगों के लिए सबसे लोकप्रिय गियर अनुपात विकल्पों में से एक है, जिन्होंने बड़े टायरों में अपग्रेड किया है।
शृंखला:हवाई जहाज़ के पहिये